Guía completa
La batería no siempre es la culpable
Cuando el coche no arranca, lo primero que se piensa es en la batería. A veces lo es; otras, la batería se descarga porque algo consume con el coche parado o porque el alternador no la carga bien. Cambiarla sin saber por qué solo aplaza el problema.
Un recorrido ordenado
- Batería. La medimos con un comprobador que evalúa su capacidad real, no solo la tensión en reposo.
- Carga. Con el motor en marcha y consumos encendidos comprobamos la tensión del alternador.
- Arranque. Medimos la caída de tensión al arrancar: un motor de arranque gastado o una masa defectuosa la delatan.
- Consumo en reposo. Con el coche dormido, medimos lo que gasta. Si es excesivo, desconectamos circuitos hasta encontrar el responsable: un módulo que no se duerme, una luz de guantera, un accesorio mal instalado.
El factor costero
En Las Palmas, el salitre ataca los bornes de batería, los terminales y las masas a la carrocería. El óxido crea resistencia y provoca arranques lentos, testigos que se encienden sin motivo o luces que bajan. Limpiamos, apretamos y protegemos cada punto.
Trayectos cortos
Mucha gente se mueve solo entre barrios cercanos: el alternador apenas tiene tiempo de recuperar lo que gastó el arranque. Si es tu caso, te lo comentamos y valoramos una batería adecuada a ese uso.
Batería nueva
En coches con arranque y parada automáticos o gestión de carga, la batería nueva debe registrarse en la centralita. Lo hacemos con la diagnosis. Si el fallo es de un módulo concreto, seguimos en sensores y centralitas. Presupuesto sin compromiso.
