Guía completa

¿Por qué se enciende un testigo en el salpicadero?

Los coches modernos se comunican a través de su electrónica, que puede tener entre 30 y 100 centralitas. Cuando algo no va bien, por pequeño que sea, se enciende una luz y se guarda un código de error. Esto es bueno porque el coche nos dice dónde mirar, pero el código es solo el principio. Saber el código no es saber la avería.

Por ejemplo, un código de error P0420 indica un “rendimiento bajo del catalizador”. Esto podría significar que el catalizador está mal, sí. Pero también podría ser culpa de:

  • La sonda lambda de antes o de después del catalizador.
  • Una pequeña fuga en el sistema de escape.
  • Un inyector que no funciona bien y está ahogando el catalizador.
  • Incluso el propio combustible que has echado hace poco.
  • Un fallo en la centralita del motor.

Cualquiera con un lector OBD-II de 20 euros puede leer ese código. La diferencia está en saber qué prueba hacer a continuación para encontrar la causa real, y eso requiere experiencia, equipo profesional y a veces salir a conducir el coche para ver qué pasa en condiciones reales, algo muy útil en las cuestas y recorridos cortos de Las Palmas.

¿Cómo trabajamos la diagnosis en nuestro taller?

Análisis de datos en vivo, no solo lectura de códigos. Nos conectamos al coche y vemos en tiempo real lo que está pasando: presiones, temperaturas, correcciones de la inyección… Es como ver “pensar” al coche. Esta es la única manera de cazar esos fallos que aparecen y desaparecen sin dejar un código de error fijo.

Diagnóstico integral, no solo del motor. Un fallo que parece del motor puede venir de la caja de cambios, del ABS o de un módulo de confort. Revisamos todos los sistemas porque hoy en día todo está conectado. Un sensor de velocidad de una rueda que da una lectura errónea puede afectar al funcionamiento del motor.

Uso de boletines técnicos oficiales. Los fabricantes publican guías sobre averías conocidas y cómo solucionarlas. Antes de empezar a desmontar, consultamos estas bases de datos. Muchas veces, un problema que parece nuevo ya está más que documentado por la marca.

Pruebas eléctricas y de componentes. Si sospechamos de un sensor o un actuador, lo comprobamos directamente con herramientas como el osciloscopio o el multímetro. Para fallos eléctricos complejos, usamos cajas de derivación para medir las señales directamente en la centralita.

Nuestra ética de trabajo es clara

Hay ciertas prácticas que no realizamos ni por ética ni porque son ilegales:

  • No manipulamos los kilómetros. Alterar un odómetro es un delito de estafa.
  • No anulamos sistemas anticontaminación. Quitar el filtro de partículas (FAP/DPF), la válvula EGR o el AdBlue es ilegal, no pasarás la ITV y puede acarrear multas importantes.
  • No instalamos centralitas de potencia (“chips”). Estos aparatos engañan al motor para que rinda más, pero anulan la garantía y pueden provocar averías muy serias a medio plazo.
  • No borramos un código de avería si no se ha reparado. Ocultar un fallo es engañar a nuestro cliente y a quien compre el coche en el futuro.

La diagnosis se descuenta de la factura final

Nuestra política de precios es transparente. En muchos sitios te cobran, por ejemplo, 50 € por conectar la máquina y luego el coste íntegro de la reparación. Nosotros lo vemos de otra forma.

Si vienes a nuestro taller en Las Palmas de Gran Canaria para una diagnosis y decides reparar el coche con nosotros, el importe de la diagnosis se descuenta del total de la reparación. Consideramos que es parte del trabajo. Solo pagarías por el tiempo de diagnóstico si finalmente decides no arreglar el vehículo o llevarlo a otro taller.

¿Cuánto tardamos en dar con el problema?

Para una diagnosis normal, donde el fallo es claro, solemos tardar entre 30 y 60 minutos. Puedes venir y te lo explicamos sobre la marcha. Si la avería es más compleja y requiere una prueba en carretera, podemos necesitar entre 1 y 2 horas. Para esos fallos eléctricos intermitentes que son un quebradero de cabeza, a veces necesitamos el coche un día completo. Siempre te informaremos antes de proceder para que tengas el control.

¿Tienes una luz encendida en el cuadro? Llámanos al 641161771 y te daremos una primera orientación por teléfono.