Guía completa
Una revisión con ojos de inspector
La ITV sigue un manual con apartados concretos. Recorremos esos apartados con calma y te damos un informe en tres partes: lo que hay que corregir para pasar, lo que conviene vigilar y lo que está bien.
Lo que más vemos en coches de Las Palmas
Corrosión. El salitre ataca bajos, soportes del escape y latiguillos metálicos de freno. Un escape con fuga o un latiguillo con óxido son defectos frecuentes en coches con años.
Testigos. Airbag, motor, antibloqueo: muchos conductores se acostumbran a verlos encendidos.
Luces. Pilotos con humedad dentro, bombillas fundidas por contactos oxidados y faros amarillentos.
Frenos. Con tantas bajadas, discos alabeados y pinzas agarrotadas dan desequilibrios en el banco. Lo detallamos en frenos.
Holguras. Rótulas y silentblocks castigados por las cuestas.
La visita
Leemos los módulos con la diagnosis aunque no haya testigo, revisamos el coche en el elevador y comprobamos todas las luces y su reglaje, limpiaparabrisas, lunas, cinturones y bocina.
Después
Si quieres corregir algo, presupuesto sin compromiso y decides tú. No acompañamos el coche a la estación ni podemos asegurar el resultado, que depende del inspector. Lo ideal es venir una o dos semanas antes de la cita, por si hay que pedir piezas.
