Guía completa
Sin invierno que avise
En la península, muchas baterías débiles se descubren la primera mañana fría. En Las Palmas el clima es suave todo el año y una batería en mal estado puede ir tirando durante meses, hasta que un día no arranca. Por eso es buena idea medirla en las revisiones, sobre todo si tiene varios años.
Bornes y salitre
La humedad salina del ambiente ataca los terminales. Aparece un polvo blanco o verdoso que aumenta la resistencia y dificulta tanto el arranque como la carga. Limpiamos y protegemos los bornes; en ocasiones, con eso el problema desaparece.
Lo que medimos
- La salud de la batería, con un comprobador que mide su capacidad real.
- La carga del alternador, para no montar una batería nueva sobre un sistema que no la repone.
- Los consumos en reposo, porque un módulo que no se duerme o un accesorio mal conectado la vacían en días.
La tecnología adecuada
Si tu coche lleva parada y arranque automático, necesita una batería EFB o AGM, según el sistema. Una convencional dura muy poco y el coche desactiva funciones para protegerla. Montamos la misma tecnología que la de origen.
El registro
Muchos coches actuales cargan la batería según su envejecimiento. Al montar una nueva hay que registrarla con la diagnosis; si no, el coche la seguiría tratando como vieja. Lo hacemos en el momento, junto con el reajuste de elevalunas y reloj.
Trayectos cortos
Los recorridos breves entre Guanarteme, el centro y la Isleta cargan poco. Si es tu caso, te damos algunos consejos para alargar la vida de la batería. Presupuesto sin compromiso.
