Guía completa
Quién recarga la batería
La batería solo almacena; el alternador, movido por el motor, es quien la mantiene llena. Si carga poco, la batería se vacía trayecto a trayecto. Muchos clientes llegan tras cambiar la batería una o dos veces sin que el problema se resuelva.
El salitre en las conexiones
En Las Palmas, con humedad salina todo el año, las conexiones eléctricas sufren. Un borne de batería con sulfato, una masa del motor oxidada o el cable gordo del alternador con verdín en su terminal hacen que la corriente llegue con dificultad. A veces el alternador está perfecto y basta con limpiar y apretar esas conexiones.
Cómo lo medimos
Con el motor en marcha comprobamos la tensión en ralentí y después encendemos luces, ventilador y luneta. Un alternador sano sostiene la tensión. En coches con parada y arranque automático la tensión varía a propósito, así que consultamos también la gestión de carga en la centralita para no confundir un funcionamiento normal con una avería.
Otras piezas implicadas
La polea del alternador lleva en muchos coches un embrague interno que se desgasta y hace vibrar la correa auxiliar. Una correa que resbala, típica en mañanas húmedas, también reduce la carga.
Reparar o sustituir
Si el fallo está en el regulador o las escobillas, a veces compensa reparar. Si son rodamientos ruidosos o bobinas dañadas, sustituimos por un alternador de calidad equivalente al original. Si cambiamos la batería, la registramos cuando el coche lo exige. Presupuesto sin compromiso.
