Guía completa
Mañanas húmedas
En Las Palmas es frecuente que el coche amanezca húmedo por el ambiente marino. Si la correa de accesorios está endurecida, esa humedad sobre las poleas basta para que resbale y chille los primeros segundos tras arrancar. Es un aviso: la goma ya no agarra como debería.
Qué mueve esta correa
El alternador, el compresor del aire acondicionado y, en muchos motores, la bomba de agua y la de dirección. Si se rompe, el coche se queda sin carga y sin aire; si además mueve la bomba de agua, el motor se calienta y hay que parar.
No siempre es la correa
El tensor automático pierde fuerza con los años y deja la correa floja. Los rodillos tienen rodamientos que se gastan y la hacen trabajar desalineada. La polea del alternador lleva en muchos coches un embrague interno que, cuando falla, provoca vibraciones en la correa.
Cómo la revisamos
Giramos el motor para ver la correa entera: grietas entre las estrías, brillo de goma vidriada o trozos que faltan. Comprobamos el tensor y hacemos girar cada rodillo con la mano. Con el motor en marcha escuchamos con el aire encendido y el volante girado.
El cambio
Correa nueva del perfil exacto y, si están gastados, tensor y rodillos en el mismo trabajo. Si la bomba de agua va en esta correa, la miramos también. Si se acerca el cambio de distribución, conviene planificarlos juntos. Presupuesto sin compromiso.
