Guía completa

Cuándo merece la pena

En Las Palmas abundan coches con el barniz del techo y el capó destruido por el sol y, a la vez, pequeñas ampollas de óxido en cantos de puertas y portón por el salitre. Si son pocas piezas, se reparan esas. Cuando el deterioro está repartido por todo el coche, una pintura completa da un resultado uniforme y duradero. Si el valor del coche no lo justifica, te lo diremos.

La base manda

En un clima así, pintar encima de óxido o de barniz suelto es tirar el trabajo: la ampolla vuelve a salir y la pintura se levanta. Por eso:

  • Desmontamos molduras, pilotos, manetas y anagramas.
  • Abrimos cada ampolla y eliminamos el óxido hasta metal sano; tratamos y sellamos.
  • Retiramos el barniz que esté suelto hasta tener una base firme.
  • Aplicamos aparejo y lijamos.

En cabina

Color y barniz se aplican en cabina, con aire filtrado y temperatura controlada. En una isla con días de calima, pintar al aire libre sería llenarlo de motas.

Cambio de color

Requiere pintar marcos de puertas e interiores visibles, y comunicarlo a Tráfico para actualizar la documentación. Si buscas algo reversible, valora el vinilado parcial.

Al terminar

Montamos, pulimos detalles y revisamos el coche a la luz del día. Te damos pautas para los primeros lavados; la factura recoge la garantía legal vigente en España. Presupuesto sin compromiso.