Guía completa
¿Cuál es el arreglo más común en las llantas?
Sin duda, los arañazos contra el bordillo. Aquí en Las Palmas, con tanto aparcamiento ajustado y garajes estrechos, es el pan de cada día. No es un problema que afecte a la seguridad, pero afea mucho el coche. La buena noticia es que solucionarlo es bastante más económico que comprar una llanta nueva.
¿Qué tipos de reparación de llantas existen?
Reparación y pintura de arañazos (60-120 €): Lo que más hacemos. Para los roces típicos, lijamos la zona afectada, aplicamos masilla si hay alguna deformación mínima y la pintamos en cabina con su color exacto. El resultado es una llanta que parece sacada de la caja.
Corrección de llantazos (80-180 €): Cuando un bache o un golpe ha doblado el borde de la llanta. Con maquinaria hidráulica de precisión, la enderezamos para que vuelva a su forma original. Esto solo se puede hacer con deformaciones que no sean brutales y, muy importante, siempre que no haya fisuras.
Restauración de llantas diamantadas (100-180 €): Para ese acabado brillante tan común en coches de gama alta. Esas llantas con la cara pulida a espejo y el interior de otro color requieren un torno de control numérico para replicar el acabado de fábrica. No hay otra forma de hacerlo bien.
Soldadura de fisuras con TIG: Si la llanta tiene una grieta pequeña o le falta un trozo de material por un golpe, podemos reconstruirla. Usamos soldadura TIG con argón, pero solo si la integridad estructural de la llanta no está comprometida.
¿Y si mis llantas son especiales?
Las llantas de modelos como Audi RS, BMW M o Mercedes-AMG, así como las de marcas forjadas, tienen acabados y procesos de fabricación muy específicos. Conocemos las particularidades del diamantado, el pulido espejo o los anclajes especiales. Lo tenemos en cuenta desde el principio para darte un presupuesto correcto y aplicar la técnica que toca.
Reparar vs. Sustituir: ¿Cuándo no es seguro arreglarla?
La seguridad es innegociable. Si la llanta presenta una grieta estructural, una deformación muy severa por un impacto fuerte, o vemos que una reparación anterior ha debilitado el metal, te diremos que hay que cambiarla. La llanta aguanta todo el peso y las fuerzas del coche; no es un sitio para buscar atajos.
¿Compensa pintar las cuatro llantas a la vez?
Si vas a reparar una, es un buen momento para plantearte dejar las cuatro como nuevas. El sol, el salitre de la isla y los años van apagando el brillo de la pintura original. Al pintar el juego completo, el acabado queda totalmente homogéneo y el coche gana muchísimo en apariencia. Ofrecemos un precio ajustado por hacer las cuatro juntas, un detalle que se nota especialmente si tienes pensado vender el vehículo.
