Guía completa

¿Por qué el mantenimiento de un coche GLP/GNC es diferente?

Un vehículo adaptado a gas (GLP o GNC) tiene componentes adicionales que un motor de gasolina normal no lleva, y esos componentes requieren una atención específica para funcionar bien. Muchos conductores en Gran Canaria se pasan al autogás por el ahorro, que puede llegar al 60% en combustible, y por las ventajas de la etiqueta ECO para moverse por Las Palmas. Para que esa inversión te dure y el coche llegue a los 250.000 km sin problemas, el sistema de gas necesita su propio plan de revisiones.

¿Qué piezas clave se revisan en un sistema de gas?

Las dos tareas fundamentales son el cambio del filtro de gas y la inspección periódica de seguridad de todo el circuito. Descuidar cualquiera de las dos es buscarse una avería o un problema en la ITV.

El filtro de gas es el protector de los inyectores. Su trabajo es parar las impurezas del combustible. Cada fabricante de kit recomienda cambiarlo entre los 30.000 y los 50.000 km. Si te pasas de ese kilometraje, el filtro se satura, la suciedad llega a los inyectores y empezarás a notar tirones o fallos de motor.

La revisión de seguridad obligatoria no es un capricho. Cada cierto tiempo, según indique el instalador, hay que verificar con un detector profesional que no haya fugas. También se comprueban las presiones de trabajo, el estado de las válvulas y la integridad del depósito. Esto es crucial para pasar la ITV sin que te pongan una falta grave.

¿Trabajáis con cualquier marca de kit de gas?

Damos servicio a las marcas de kits de gas más comunes en España, ya que contamos con el software de diagnóstico específico para cada una. En las carreteras de Canarias te puedes encontrar con varios sistemas. Los más populares son los italianos BRC (con sus modelos Sequent o Plug & Drive) y Landi Renzo (Omegas, EVO). También vemos bastantes Lovato (kit Smart) y, aunque menos, algunos OMVL. Luego está el sistema holandés Vialle, que usa inyección en fase líquida y es más complejo. Para una buena diagnosis, cada uno necesita su propio programa informático, y aquí estamos preparados para los principales.

Mantenimiento de GLP/GNC: Qué cubrimos y qué no

Nos encargamos de todo el mantenimiento y reparación del sistema de gas una vez está instalado, pero no realizamos la instalación inicial del kit desde cero.

Nuestros servicios incluyen:

  • Revisiones periódicas según el kilometraje que te toque.
  • Sustitución del filtro de gas.
  • Limpieza y comprobación de inyectores.
  • Búsqueda de fugas con detector electrónico profesional.
  • Calibración y ajuste del sistema con su software oficial.
  • Mantenimiento del motor de gasolina (aceite, filtros, bujías…), que sigue siendo igual de necesario.

Lo que no hacemos:

  • La primera instalación de un kit de gas en un coche. Este trabajo requiere una homologación de instalador específica. Si buscas instalar uno, te podemos orientar hacia un taller autorizado. Una vez lo tengas, nosotros nos ocupamos de que funcione perfecto.

¿Tu coche a gas necesita una revisión? Ponte en contacto con nosotros a través del formulario, dinos qué coche y qué sistema de gas tienes, y los kilómetros actuales. Te daremos una respuesta clara sobre el servicio y el presupuesto.