Mini Cooper / Cooper S
Compacto
Especialistas en marca
Taller Mini en Las Palmas de Gran Canaria
Mini es BMW británico con motores PSA-BMW. Atendemos Cooper, Cooper S, Countryman y Clubman con conocimiento específico de la cadena del THP.
5
modelos
2
motores conocidos
7
servicios destacados
Mini pertenece a BMW pero su motor 1.6 THP fue desarrollado conjuntamente con PSA. Tiene la cadena de distribución estirada como problema crónico, idéntico a los Peugeot/Citroën con el mismo motor. Atendemos Mini Cooper, Cooper S y Countryman con experiencia tanto en BMW como en PSA.
Modelos que atendemos
5 modelos Mini
Desde utilitarios hasta SUV y eléctricos. Si tu modelo no aparece en la lista pero es Mini, casi seguro lo atendemos también.
Mini Cooper SE (eléctrico)
Eléctrico
Mini Countryman
SUV
Mini Clubman
Compacto
Mini Cabrio
Compacto
Motores y problemas conocidos
2 motores Mini que conocemos al detalle
Para cada motor, las averías documentadas que vemos a diario y vamos directos a investigar antes que perder tiempo.
1.6 THP (PSA-BMW)
Gasolina turbo. Desarrollado con PSA.
Averías documentadas
- ▸Cadena de distribución estirada (tensor hidráulico)
- ▸Bomba alta presión gasolina con fugas
- ▸Termostato (P0128)
- ▸Inyectores en arranque en frío
Notas del taller
Para saber el importe exacto, pide presupuesto sin compromiso.
B47 / B48 (BMW modernos)
Motores BMW en Mini modernos.
Averías documentadas
- ▸Idénticos a los BMW B47/B48
Particularidades técnicas
Mantenimiento Mini: lo que importa saber
Los detalles que muchos talleres pasan por alto y que en Mini marcan la diferencia entre un mantenimiento bien hecho y uno apresurado.
01
Aceite especificación BMW LL-04 / LL-01
02
Codificación Mini con diagnosis profesional (igual que BMW)
03
Suspensión más rígida que BMW estándar — desgaste de amortiguadores algo mayor
Servicios más demandados
Servicios destacados para Mini
Los trabajos más demandados en Mini. Cada servicio con su rango orientativo de precio y plazo.
Revisión y mantenimiento
Seguimos el plan de tu coche y añadimos lo que la isla exige: bajos, frenos, suspensión y conexiones expuestas al salitre.
- Presupuesto
- Sin compromiso
- Plazo
- 2 – 4 horas (mismo día)
Cambio de aceite
Cuestas, trayectos cortos y episodios de calima: tres razones para no estirar el cambio de aceite ni olvidar el filtro de aire.
- Presupuesto
- Sin compromiso
- Plazo
- 1 – 2 horas
Distribución
Una correa no avisa antes de romperse. Respetar el plazo y cambiar el kit completo es la forma de no arriesgar el motor.
- Presupuesto
- Sin compromiso
- Plazo
- 1 día completo de taller
Embrague
En una ciudad de cuestas, el embrague trabaja en cada salida. Medimos el volante bimasa antes de decidir qué cambiar.
- Presupuesto
- Sin compromiso
- Plazo
- 1 día completo (medio día si es monomasa simple)
Diagnosis
Con humedad salina, muchos fallos electrónicos empiezan en un contacto. Medimos antes de culpar a una pieza cara.
- Presupuesto
- Sin compromiso
- Plazo
- 30 minutos – 2 horas según complejidad
Frenos
Pocas ciudades exigen tanto a los frenos: bajadas largas, salitre en las pinzas y tráfico de parada continua.
- Presupuesto
- Sin compromiso
- Plazo
- 2 – 4 horas
Neumáticos
Cuestas, curvas de montaña y asfalto que se vuelve resbaladizo con la humedad: el neumático aquí trabaja más de lo que parece.
- Presupuesto
- Sin compromiso
- Plazo
- 1 – 2 horas las cuatro ruedas
Para nuestros clientes
También para tu Mini
Las tres ventajas que ofrecemos a cualquier cliente, también si traes un Mini.
Financiación
Financiación sin documentación y con aprobación al momento.
Ver opciones de financiaciónCoche de sustitución
Coche de sustitución si la reparación pasa de un día, según disponibilidad.
Cómo funcionaGuía completa
Todo lo que importa sobre tu Mini
Mini Cooper THP: la cadena de PSA-BMW
El motor 1.6 THP que llevaron los Mini Cooper S entre 2007 y 2014 fue un proyecto conjunto BMW-PSA. Como motor es genial: ágil, eficiente, con buen par. Como compañero de viaje, tiene la cadena de distribución como problema crónico — la misma que en los Peugeot 308 GT y Citroën DS3/4/5 con el mismo motor. A partir de 100.000-150.000 km, conviene revisar. Si suena al ralentí en frío, casi seguro está estirada.
¿Tu Mini tiene un síntoma concreto?
Llámanos al 641 161 771 con la matrícula. Conocemos los problemas crónicos por motor y modelo. En la mayoría de casos te decimos por adelantado qué puede ser y cuánto cuesta resolverlo.
Preguntas frecuentes
Sobre Mini en Las Palmas de Gran Canaria
01 Mi Mini Cooper S suena al ralentí, ¿qué es?
Si es un 1.6 THP de 2007-2014, casi seguro la cadena estirada. Antes de que salte, mejor.
02 ¿Pierdo la garantía Mini si paso revisión aquí?
No. Cumplimos especificaciones BMW (LL-04) y sellamos libro. Garantía intacta.
03 ¿Cuánto cuesta revisión Mini Cooper?
Depende del motor; pide presupuesto sin compromiso. Te lo confirmamos.
04 ¿Trabajáis con Mini Cooper SE eléctrico?
Sí. Mantenimiento básico. Plataforma compartida con BMW i3.
05 ¿Cuándo cambiar pastillas de Mini?
Mini tiende a desgastar pastillas algo más que BMW estándar por su uso más deportivo. Cada 30.000-50.000 km es habitual. Vigilamos en cada servicio.
Otras marcas
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